Schiphol stapt over naar Nederlandse groene energie
Schiphol Group stapt vanaf volgend jaar over naar volledig groene stroom van Nederlandse bodem. De leverancier, Eneco, had nooit eerder een klant van dit formaat die exclusief gebruik gaat maken van Nederlandse wind.
Het zal twee jaar duren voordat de elektriciteit volledig afkomstig is van nieuwe windparken. Tot 2020 zal er een deel uit bestaande windparken afkomstig zijn. De vliegvelden in Eindhoven, Rotterdam, Lelystad en Den-Haag vallen ook onder Schiphol Group en maken dus deel uit van de deal. Het contract dat beide partijen hebben gesloten is vijftien jaar geldig.
Schiphol wordt de grootste klant van Eneco, die alleen Nederlandse windenergie afneemt. Het verbruik van het vliegveld is vergelijkbaar van de afname van een stad met 100.000 inwoners, bijvoorbeeld Delft. Het gaat om 200 Gigawattuur. Vooral de airco voor de terminals verbruikt veel elektriciteit, geeft Jos Nijhuis, de directeur van de luchthaven, aan. Daarnaast gaat er veel stroom naar verlichting en er komen steeds meer elektrische voertuigen bij.
Schiphol en Eneco vergoten duurzame aanbod van Nederland
De lange looptijd van het contract is nodig, omdat zekerheid voor Eneco essentieel is bij het investeren in de nieuwe windparken. Eneco is onder meer bezig met de windparken voor de Zeeuwse kust. Er wordt door de twee partijen bewust gekozen voor stroom uit nieuwe windparken. Op deze manier wordt er geen stroom uit het bestaande duurzame energienetwerk onttrokken. De deal leidt ertoe dat het aanbod van groene stroom in Nederland stijgt.
De Haas, de directeur van Eneco, vindt Schiphol een pionier. Hij geeft aan dat het voor de energietransitie cruciaal is dat het bedrijfsleven, dat veruit de grootste verbruiker is, de overstap naar verduurzaming maakt.
Eerder werd er door Eneco al een deal gesloten met de NS. Sinds het begin van dit jaar rijden de treinen op groene stroom. Omdat alle treinen op elektriciteit rijden, is het verbruik van de NS groter dan dat van Schiphol. De NS neemt echter ook stroom uit het buitenland af, waar de luchthavengroep dit niet doet.
