Wat gebeurt er met de piloten van Ryanair
Zo een jaar geleden had Ryanair nog een volwaardige basis op Eindhoven met 150 cabinepersoneelsleden en vijftig piloten. Hier is echter bijna niets van overgebleven. De laatste acht piloten zagen deze week hun contract ontbonden worden.
Zij haalde afgelopen week hun gram bij de burgermaatschappij door schadevergoedingen die opgeteld van 380.000 tot 480.000 euro per piloot.
Het concern voerde meerdere malen ongeoorloofde druk op bij de piloten, dit oordeelde de kantonrechter. Ryanair gaf nog wel aan om in hoger beroep te gaan.
Valk na de zomer van 2018 kwam Ryanair met het besluit dat er geen plaats meer was voor een basis op Eindhoven. Het concern kwam voor een beslissing te staan om te gaan verhuizen of vetrekken.
Wraak voor de stakingen
Het concern gaf aan dat er bedrijfseconomische redenen ten grondslag lagen voor de beslissing. De rechter concludeert echter dat het waarschijnlijk wraak was voor de stakingen door het personeel.
Door het vertrek van de laatste acht piloten zit Ryanair nu helemaal zonder piloten in Eindhoven. Wat is er dan met de rest gebeurt.
Het gaat om een gemêleerde groep, zegt Joost van Doesburg, woordvoerder van vakbond Vereniging Nederlandse Verkeersvlieger (VNV), die afgelopen tijd heel veel piloten bijstond. “Sinds de laatste staking die plaatsvond is er een afvalrace begonnen.”
Groep proeftijd en schijnzelfstandigen
“Er was enerzijds een groep van vijftienschijnzelfstandigen”, zegt Van Doesburg. Deze piloten waren zzp’ers die niet officieel werken voor Ryanair, maar het concern was hun enigste opdrachtgever. Als ondernemer konden zij geen aanspraak maken op dezelfde bescherming als werknemers en zij moesten dus weg of naar het buitenland toe.
Een grote groep zat nog in hun eerste proeftijd volgens Iers arbeidsrecht. In tegenstelling tot Nederlands recht, kan het in Ierland tot een jaar duren. Bij deze groep was er zelf geen keus en moesten ook vertrekken naar een andere basis of vertrekken bij Ryanair.
